Объявление: Продам: грузовой катер Баренц 800С в Архангельске

Корпус катера – цельносварной алюминиевый
Длина по корпусу – 8800мм.
Длина габаритная – 9015мм
Ширина по корпусу – 2340мм.
Ширина габаритная – 2400мм.
Высота надводного борта - 900мм.
Осадка по килю – 370мм.
Толщина днища – 5 (6) мм
Толщина бортов – 4 (5) мм
Вес необорудованного корпуса – 1260 кг.
Блоки плавучести заполненные пенополиуретаном – 2500л.
Грузоподъемность – 2000 кг
Мощность 1 (2) подвесных лодочных моторов - 200 – 300 л.с.
Объем топливного бака – 550 (700) литров
Площадь палубы (кокпита) – 12 кв.м.
Высота без мачты (от киля до крыши рубки) – 2700мм.
Высота подволока в рубке - 180 см
Пассажировместимость - от 2 до 6 чел.
Высота транца для установки 1 (или 2) ПЛМ – 63 см.
Максимальная скорость (в зависимости от мощности моторов) - 70 - 80 км/час
Крейсерская скорость – 55- 65 км/час
Дальность хода на одной заправке (500 л.) - 6-7 часов или 350 – 400 км
Допустимая высота волны до 1.2 метра
Скорость ветра (с порывами) – 9,6 м/с
Остекление из травмобезопасного закаленного стекла
Дверь кабины (рубки) передняя
Дверь кабины (рубки) задняя
Кормовые рундуки
Бушпритная площадка с возможностью установки трапа-сходни.
Самоотливной кокпит
Якорные ящики (носовой и кормовой)
Гидравлическое рулевое управление
Тепло-звукоизоляция кабины и отделка морским винилом
Мягкие сиденья
Электронная система (без использования тросов) управления двигателем
Обдув ветрового стекла
Двойной привальный брус
Транцевая площадка (кринолин) с поручнями
Широкий бортовой проход (потопчины)
Окраска корпуса эмалями на эпоксидной основе импортного производства
Возможность установки двух моторов мощностью по 150 л.с.
При установке одного мотора до 300 л.с. дополнительный транец для резервного мотора
Мачта арочного типа (тарга) для установки светосигнального оборудования, антенн и фары-искателя
Кран-балка с ручной (электрической) лебедкой грузоподъемностью 200 (300) кг.
Регулируемые транцевые плиты с электрическим приводом
Сливные отверстия на транце
Стеклоочистители
Вентиляция кабины
Водонепроницаемые двери
Леерное ограждение по всей длине корпуса и крыши кабины
Усиленные швартовые «утки»